美國MOOG穆格伺服閥常見故障及原因分析

MOOG公司成立于五十多年前，最初從事飛機與導(dǎo)彈部件的設(shè)計及供應(yīng)。如今，本公司的運動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機座艙、發(fā)電風(fēng)機、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。
WIKA公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C MOOG，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠見卓識者。1951年，比爾MOOG研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為精確而有力的運動。1951年7月，比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角，成立了MOOG制閥公司（Moog Valve Company）。
1.MOOG伺服閥不工作（無流量或壓力輸出）
  原因：外引線斷路
        電插頭焊點脫焊
        線圈霉斷或內(nèi)引線斷路（或短路）
        進油或回油未接通，或進、回油口接反
2.MOOG伺服閥輸出流量或壓力過大或不可控制
  原因：閥安裝座表面不平，或底面密封圈未裝妥，使閥    殼體變形，閥芯卡死。
        閥控制級堵塞
        閥芯被臟物或銹塊卡住
3.MOOG伺服閥反應(yīng)遲鈍，響應(yīng)降低，零偏增大
  原因：系統(tǒng)供油壓力低
        閥內(nèi)部油濾太臟
        閥控制級局部堵塞
        調(diào)零機械或力矩馬達（力馬達）部分零組件松動
4.MOOG伺服閥輸出流量或壓力（或執(zhí)行機構(gòu)速度或力）不能連續(xù)控制
  原因：系統(tǒng)反饋斷開
        系統(tǒng)出現(xiàn)正反饋
        系統(tǒng)的間隙、摩擦或其它非線性因素
        閥的分辨率變差、滯環(huán)增大
        油液太臟
5.MOOG伺服系統(tǒng)出現(xiàn)抖動或振動（頻率較高）
  原因：系統(tǒng)開環(huán)增益太大
        油液太臟
        油液混入大量空氣
        系統(tǒng)接地干擾
        伺服放大器電源濾波不良
        伺服放大器噪聲變大
        閥線圈絕緣變差
        閥外引線碰到地面
        電插頭絕緣變差
        閥控制級時堵時通
5.MOOG伺服系統(tǒng)變慢（頻率較低）
  原因：油液太臟
        系統(tǒng)極限環(huán)振蕩
        執(zhí)行機構(gòu)摩擦大
        閥零位不穩(wěn)（閥內(nèi)部螺釘或機構(gòu)松動，或外調(diào)零機    構(gòu)未鎖緊，或控制級中有污物）
        閥分辨率變差
7.MOOG伺服閥外部漏油
  原因：安裝座表面粗糙度過大
        安裝座表面有污物
        底面密封圈未裝妥或漏裝
        底面密封圈破裂或老化
        彈簧管破裂
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