借助 CSMshunt，CSM 擴展了所有 AD 測量模塊的應(yīng)用范圍，包括在惡劣環(huán)境條件下安全、準(zhǔn)確地測量電流。它也可用于任何模擬測量輸入。外部放大器的電源是電氣隔離的。測量模塊必須提供測量信號的電流隔離，從而避免由于干擾導(dǎo)致的錯誤測量。分流器件針對 AD 測量模塊進行了優(yōu)化，具有在滿載條件下高達+125°C的耐高溫性和高精度。CSMshunt 環(huán)入執(zhí)行測量的電流路徑。原來的電路保護完好無損。

• 通用的、基于分流器的解決方案，適用于惡劣環(huán)境條件下的電流測量
• 帶有外部測量放大器的堅固外殼
• 可用于測量范圍5A、25A、125A 和 250A
• 可直接連接所有CSM AD測量模塊
• 滿載工作溫度：-40°C 至 +125°C
• 在整個溫度范圍內(nèi)具有高的精度

輸入測量范圍：±2.5A（分流器 10mΩ）

閾值頻率：1.4kHz

25°C 時的測量精度：

< 測量值的 0.5% ±0.25mA

< 測量值的 1%

溫度漂移：典型值60ppm/K

電流隔離：在高壓應(yīng)用方面無安全隔離

勵磁：500V

測量信號：no

電源：

Min.12V 直流

Max.15V 直流

電流消耗：典型值12.5mA 12V 直流

輸出電壓：±10V，±Irated（±25mV 在±Irated）

負載：max.Rl > 20kΩ

過電流：max.10A

防護等級：

分流器 IP67

放大器 IP67

重量：

分流：約50克

放大器：約60克

寬×高×深

分流器：41×15×30mm

放大器：80×30×30mm

采集和監(jiān)控運行和待機階段的電流

檢測“耗電者”以避免標(biāo)準(zhǔn)車輛中的電池問題

監(jiān)控 ECU 的睡眠和喚醒行為

測量電池的放電/充電電流（充電平衡）

在車輛運輸?shù)那闆r下監(jiān)控和記錄電池狀態(tài)

維修車間的故障分析，在“故障”和其他有電氣/電子問題的車輛的情況下

對車輛連續(xù)運行中的電流進行長期監(jiān)測

對于 HV 組件的安全和準(zhǔn)確測量，HV BM 分體模塊的分流器是合適的。