HV DTemp 測量系統(tǒng)已經(jīng)過優(yōu)化，可滿足模擬測量系統(tǒng)迄今為止無法滿足的要求，特別是由于空間限制和缺乏抗干擾性。在移動應用中，從封裝的 HV 環(huán)境中傳輸對干擾敏感的模擬信號（例如熱傳感器）被證明是困難的，尤其是在涉及大量溫度測量點時。

由于僅使用一根數(shù)字電纜連接 HV 環(huán)境和多達 512 個溫度測量點的分布式控制，HV DTemp 測量系統(tǒng)非常適合此目的，特別是用于優(yōu)化和驗證電動汽車中的HV電池或混合動力汽車。 多達四個溫度傳感器連接在一起形成一個 HV DTemp-4 傳感器組件。傳感器或者單獨定位在柔性電路上，或者共同布置在柔性電路上。

高壓安全半導體溫度測量系統(tǒng)，用于電動汽車的密閉隔間，例如電動汽車在 HV 電池中。

• 使用一個中央單元采集多達 512 個溫度測量點來控制整個系統(tǒng)
• 從 HV 環(huán)境到 CAN 總線中央單元只有一根連接電纜
• 小型化、非常準確、堅固且高度抗干擾
• 溫度傳感器可以準確定位和靈活應用，例如： 通過使用柔性電路
• 高壓安全高達 1,000V DC

輸入：2 個數(shù)字輸入，總共max. 8 個控制器（512 個測量點）

測量數(shù)據(jù)速率/發(fā)送速率：

取決于 DTemp-Mx 控制器1、2、5、10、20 Hz

運行條件

額定工作電壓：高達1,000 V DC

外殼防護等級： IP65

外殼安裝：19 英寸滑入式模塊

外殼尺寸(w × h × d) ：12 TE (約 61 mm)

3 HE（約 129 mm）

100 mm（+25 mm米前桿）

工作溫度范圍：-40 °C 至 +125 °C

污染等級：3

只需一個緊湊的測量模塊即可控制多達 512 個溫度測量點，具有大的空間和重量優(yōu)勢：測量模塊可以輕松安裝在車輛中，并且 DUT 不受額外重量的影響。單個 IC 傳感器的識別允許準確調(diào)查溫度曲線。

借助專用配置軟件 DTempconfig，整個系統(tǒng)的單獨配置也得到了進一步簡化。

HV DTemp 測量系統(tǒng)適用于在狹窄安裝空間內(nèi)具有大量測量點的所有要求苛刻的溫度測量。 測量系統(tǒng)可用于確定電池單元之間的溫度曲線，尤其是在HV電池中，例如：用于優(yōu)化和驗證電動或混合動力汽車中的 HV 電池。